Xapón CHAdeMO Entradas ChaoJi Socket do cargador EV Entradas para vehículos eléctricos

Socket ChaoJiCHAdeMO 3.0Cargador rápido DC Entradas de vehículos ChaoJi

O 22 de agosto de 2018, a Asociación CHAdeMO, o provedor de CHAdeMO, o estándar de carga de CC máis amplamente implantado, e a CEC (Comisión Eléctrica de China), o estándar GB/T que se usa principalmente na República Popular Chinesa, anunciaron a súa colaboración. desenvolvemento dun novo estándar1.Descrita como "noticias case impactantes2" por un sitio de noticias de mobilidade electrónica, a historia apareceu non só nos medios de mobilidade electrónica senón tamén en medios máis xerais.Foi unha sorpresa porque varios estándares coexistentes convertéronse nun feito na última década e non había ningún signo de harmonización visible para o público.Na relativamente curta historia dos sistemas de carga rápida DC, os antecedentes da carga multiestándar son ben coñecidos polo menos entre os interesados ​​​​da mobilidade eléctrica.Pola contra, esta colaboración CHAdeMO-CEC está moito menos documentada e, polo tanto, case descoñecida.Este traballo ten como obxectivo revisar os antecedentes do proxecto, describir o proceso e os principais desafíos aos que se enfrontaron e reflexionar sobre os impactos que o proxecto ChaoJi podería ter na perspectiva global da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos, tanto a través da busca de literatura como de entrevistas coas principais partes interesadas detrás do proxecto ChaoJi.

Publicáronse as primeiras imaxes do novo enchufe de carga estándar desenvolvido conxuntamente polo Consello de Electricidade de China (CEC) e a Asociación CHAdeMO.O novo estándar de carga ChaoJi debería permitir potencias de ata 900 kW.

O prototipo do novo enchufe de carga foi presentado na asemblea xeral da Asociación CHAdeMO.O novo estándar de carga lanzarase en 2020 e leva o título de traballo ChaoJi.A conexión está deseñada para 900 amperios e 1.000 voltios para permitir a capacidade de carga necesaria.

Comezado como un proxecto bilateral, ChaoJi converteuse nun foro de colaboración internacional, mobilizando coñecementos e experiencia no mercado de principais actores de Europa, Asia, América do Norte e Oceanía.Espérase que a India se una ao equipo en breve, e os gobernos e as empresas de Corea do Sur e os países do sueste asiático tamén expresaron os seus fortes intereses.

Xapón e China acordaron seguir traballando xuntos no desenvolvemento técnico e promover esta tecnoloxía de carga de próxima xeración mediante máis eventos de demostración técnica e a implantación de proba dos novos cargadores.

Espérase que os requisitos de proba para a especificación CHAdeMO 3.0 se emitan nun ano.Os primeiros vehículos eléctricos ChaoJi serán probablemente vehículos comerciais e espérase que se lancen ao mercado xa en 2021, seguidos doutros tipos de vehículos, incluídos os vehículos eléctricos de pasaxeiros.