Que significa vehículo á rede?Que é a carga V2G?
Como beneficia o V2G á rede e ao medio ambiente?
A idea principal do V2G é aproveitar as baterías dos vehículos eléctricos cando non se utilizan para a condución, cargándoas e/ou descargándoas no momento oportuno.Por exemplo, os vehículos eléctricos pódense cargar para almacenar o exceso de produción de enerxía renovable e descargarse para devolver enerxía á rede durante os picos de consumo.Isto non só apoia a introdución de enerxías renovables na rede, senón que tamén evita o uso de combustibles fósiles grazas a unha mellora da xestión da rede.Polo tanto, V2G é unha 'gaña' para o usuario (grazas ao aforro mensual de V2G) e o impacto ambiental positivo.
Que significa vehículo á rede?
O sistema, chamado Vehicle-to-grid (V2G), usa un porto de carga bidireccional conectado á casa que pode extraer ou subministrar enerxía entre un vehículo eléctrico con batería (BEV) ou un vehículo híbrido enchufable (PHEV) e a rede eléctrica, dependendo de onde máis se necesite
Que é a carga V2G?
V2G é cando se usa un cargador EV bidireccional para subministrar enerxía (electricidade) desde a batería dun coche EV á rede a través dun sistema conversor de CC a CA normalmente integrado no cargador de EV.V2G pódese usar para axudar a equilibrar e resolver as necesidades enerxéticas locais, rexionais ou nacionais mediante a carga intelixente
Por que o cargador V2G só está dispoñible para condutores de vehículos eléctricos Nissan?
Vehicle-to-grid é unha tecnoloxía que ten o poder de transformar o sistema enerxético.O LEAF e o e-NV200 son actualmente os únicos vehículos que apoiaremos como parte da nosa proba.Polo tanto, terás que conducir un para participar.
Vehicle-to-grid (V2G) describe un sistema no que os vehículos eléctricos enchufables, como os vehículos eléctricos de batería (BEV), os híbridos enchufables (PHEV) ou os vehículos eléctricos de pila de combustible de hidróxeno (FCEV), se comunican coa rede eléctrica. para vender servizos de resposta á demanda devolvendo electricidade á rede ou reducindo a súa taxa de carga.[1][2][3]As capacidades de almacenamento V2G poden permitir que os vehículos eléctricos almacenen e descarguen electricidade xerada a partir de fontes de enerxía renovables, como a solar e a eólica, cunha produción que varía segundo o tempo e a hora do día.
O V2G pódese utilizar con vehículos gridábeis, é dicir, vehículos eléctricos enchufables (BEV e PHEV), con capacidade de rede.Dado que en cada momento o 95 por cento dos coches están estacionados, as baterías dos vehículos eléctricos poderían utilizarse para deixar fluír a electricidade do coche á rede de distribución eléctrica e viceversa.Un informe de 2015 sobre ganancias potenciais asociadas con V2G descubriu que, cun apoio regulamentario adecuado, os propietarios de vehículos poderían gañar 454, 394 e 318 dólares ao ano, dependendo de se a súa condución diaria media era de 32, 64 ou 97 km (20, 40 ou 60). millas), respectivamente.
As baterías teñen un número finito de ciclos de carga, así como unha vida útil, polo que usar vehículos como almacenamento na rede pode afectar a lonxevidade da batería.Os estudos que realizan ciclos de batería dúas ou máis veces ao día mostraron grandes diminucións da capacidade e unha vida útil moi reducida.Non obstante, a capacidade da batería é unha función complexa de factores como a química da batería, a taxa de carga e descarga, a temperatura, o estado de carga e a idade.A maioría dos estudos con taxas de descarga máis lentas mostran só un pouco por cento de degradación adicional, mentres que un estudo suxeriu que o uso de vehículos para o almacenamento na rede podería mellorar a lonxevidade.
Ás veces, a modulación da carga dunha flota de vehículos eléctricos por parte dun agregador para ofrecer servizos á rede pero sen un fluxo eléctrico real dos vehículos á rede denomínase V2G unidireccional, en oposición ao V2G bidireccional que se trata xeralmente neste artigo.
Hora de publicación: 31-xan-2021
