Estes enchufes permiten a carga rápida de CC e están deseñados para cargar o teu EV moi rapidamente cando estás fóra da casa.
CCS significa Sistema de carga combinado.
Os fabricantes que o usan nos seus novos modelos inclúen Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan e VW.CCS estase facendo moi popular.
Tesla tamén está comezando a ofrecer un enchufe CCS en Europa, comezando polo Model 3.
Aparece un pouco confuso: o enchufe CCS sempre se combina con un enchufe tipo 2 ou tipo 1.
Por exemplo, en Europa, adoita atoparse co conector "CCS Combo 2" (ver imaxe) que ten o conector de CA Tipo 2 na parte superior e o conector CCS CC na parte inferior.
Cando queres unha carga rápida nunha estación de servizo de autoestrada, colles o enchufe Combo 2 conectado da máquina de carga e insírao na toma de carga do teu coche.O conector de CC inferior permitirá a carga rápida, mentres que a sección superior Tipo 2 non está implicada na carga nesta ocasión.
Os puntos de carga CCS máis rápidos do Reino Unido e Europa teñen unha potencia nominal de 50 kW DC, aínda que as instalacións CCS recentes normalmente son de 150 kW.
Incluso se están instalando estacións de carga CCS que ofrecen unha carga sorprendentemente rápida de 350 kW.Busca a rede Ionity que vai instalando estes cargadores gradualmente en toda Europa.
Consulta a taxa de carga máxima de CC para o coche eléctrico que che interese. O novo Peugeot e-208, por exemplo, pode cargar ata 100 kW de CC (bastante rápido).
Se tes un enchufe CCS Combo 2 no teu coche e queres cargar na casa con CA, simplemente conecta o teu enchufe tipo 2 normal na metade superior.A parte inferior de CC do conector permanece baleira.
Conectores CHAdeMO
Estes permiten a carga rápida de CC nos puntos de carga públicos fóra da casa.
CHAdeMO é un rival do estándar CCS para a carga rápida de CC.
Os enchufes CHAdeMO atópanse nos seguintes coches novos: Nissan Leaf (BEV 100 % eléctrico) e Mitsubishi Outlander (PHEV parcialmente eléctrico).
Tamén o atoparás en vehículos eléctricos máis antigos como o Peugeot iOn, o Citroen C-Zero, o Kia Soul EV e o Hyundai Ioniq.
Cando vexas unha toma CHAdeMO nun coche, sempre verás outra toma de carga ao lado.O outro enchufe (tipo 1 ou tipo 2) é para a carga de CA doméstica.Vexa "Dous enchufes nun coche" a continuación.
Nas guerras de conectores, o sistema CHAdeMO parece estar perdendo fronte a CCS neste momento (pero consulta CHAdeMO 3.0 e ChaoJi a continuación).Cada vez son máis os novos vehículos eléctricos que favorecen a CCS.
Non obstante, CHAdeMO ten unha gran vantaxe técnica: é un cargador bidireccional.
Isto significa que a electricidade pode fluír tanto desde o cargador ata o coche, senón tamén pola outra dirección desde o coche ata o cargador, e despois á casa ou á rede.
Isto permite os chamados fluxos de enerxía "Vehicle to Grid" ou V2G.Se tes a infraestrutura adecuada, podes alimentar a túa casa usando a electricidade almacenada na batería do coche.Alternativamente, pode enviar electricidade do coche á rede e pagar por ela.
Teslas ten un adaptador CHAdeMO para que poidan usar cargadores rápidos CHAdeMO se non hai sobrecargadores.
Hora de publicación: maio-02-2021
