Dimensións detalladas
| características | | 1. Cumpre a normativa e os requisitos GB/T 20234.2-2015 | | 2. Aspecto agradable, deseño ergonómico de man, enchufe fácil | | 3. Deseño da cabeza illada de pasadores de seguridade para evitar o contacto directo accidental co persoal | | 4. Excelente rendemento de protección, grao de protección IP55 (condición de traballo) | |
| Propiedades mecánicas | | 1. Vida mecánica: enchufar/extraer sen carga > 10000 veces | | 2. Impat da forza externa: pode permitirse 1 m de caída e 2 t de atropelo do vehículo | |
| Rendemento eléctrico | | 1. Corrente nominal: 80A/125A/200A/250A | | 2. Tensión de funcionamento: 750V | | 3. Resistencia de illamento: ＞2000MΩ（DC500V） | | 4. Aumento da temperatura terminal: <50K | | 5. Tensión de resistencia: 5000V | | 6. Resistencia de contacto: 0,5 mΩ máx | |
| Materiais aplicados | | 1. Material da caixa: termoplástico, grao ignífugo UL94 V-0 | | 2. Pin: aliaxe de cobre, prata + termoplástico na parte superior | |
| Desempeño ambiental | | 1. Temperatura de funcionamento: -30℃~+50℃ | |
Selección do modelo e cableado estándar
| Modelo | Corrente nominal | Especificación do cable |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16 mm² + 2 X 4 mm² + 2P (4 X 0,75 mm²) + 2P (2 X 0,75 mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35 mm² + 1 X 16 mm² + 2 X 4 mm² + 2P (4 X 0,75 mm²) + 2P (2 X 0,75 mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70 mm² + 1 X 25 mm² + 2 X 4 mm² + 2P (4 X 0,75 mm²)+ 2P (2 X 0,75 mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80 mm² + 1 X 25 mm² + 2 X 4 mm² + 2P (4 X 0,75 mm²)+ 2P (2 X 0,75 mm²) |
Estándares de carga para vehículos eléctricos habituais
Grazas ao boom da nova industria enerxética, a industria dos cargadores de vehículos eléctricos tamén se desenvolve rapidamente.Moitos países participan nunha competencia feroz específica para o mercado de cargadores de vehículos eléctricos, entre os que o principal é o estándar de carga de vehículos eléctricos.Na actualidade, existen tres grupos principais de estándares de carga para vehículos de nova enerxía: Tipo 1 (estándar americano);Tipo 2 (estándar europeo), utilizando o estándar SAE J1772 liderado pola sociedade internacional de enxeñeiros de automoción (SAE);e GBT, estándar chinés, así como CHAdeMO (estándar xaponés), introducidos por primeira vez en 2010 pola Asociación Xaponesa de Vehículos Eléctricos e a Asociación Xaponesa de Carga de Vehículos Eléctricos.
Como o nome indica, o cargador GBT de baséase no estándar chinés.
Anterior: Enchufe de carga EV 30KW Pistola Dual GBT 125A 200A Enchufe GB/T Estación de carga para vehículos eléctricos Seguinte: Adaptador de carga SAE J1772 a Tesla Cargador J1772 Adaptador de carga Tesla EV
